8月31日
特急 北海 函館→小樽
キハ82 79
キハ80 145
キハ80 165
キハ80 151
キシ80 36
キロ80 61
キハ82 86
キハ80 157
キハ82 110
※小樽駅にて
9月1日
急行 まりも 札幌→釧路
DD51 711
スハフ14 556
オハ14 523
スハフ14 561
オハネ14 502
オハネ14 504
オハネ14 506
オハネ14 501
スハネフ14 503
マニ50 2153
オユ10 2553
※ 釧路駅にて
急行 ノサップ 釧路→茶内
キハ56 111
キハ27 127
根室本線 茶内→厚床
DD51 581
スハ45 16
スハフ42 503
マニ50 2153 （まりも継走）
オユ10 2553 （まりも継走）
※ 茶内駅にて
標津線 厚床→中標津
キハ22 44
※厚床駅にて
標津線 中標津→根室標津
キハ22 241
キハ22 14
※根室標津駅にて
標津線・釧網本線
根室標津→標茶→釧路
キハ22 241 （根室標津～標茶）
キハ22 14 （根室標津～標茶経由～釧路）
キハ22 239 （根室標津～標茶経由～釧路）
キハ22 117 （ 回送 中標津止まり）
キハ22 238 （しれとこ2号 標茶から増結）
キハ40 219 （しれとこ2号 標茶から増結）
根室本線
狩勝4号 釧路→帯広
キハ56 37
キロ26 106
キハ27 217
キハ56 137
キハ56 14
キハ27 7
※ 写真は9月2日に白糠駅で撮影した狩勝
9月2日
士幌線 帯広→糠平→帯広
キハ22 206
キハ40 129
キハ40 126 （士幌止まり）
キハ22 87 （士幌止まり）
キハ40 168 （士幌止まり）
キハ22 270 （士幌止まり）
※糠平駅にて転線風景
根室本線 帯広→池田
DD51 644
スハフ42 506
オハ47 504
スハフ44 18
マニ50 2255
マニ60 245
スユニ50 508
マニ60 2666
マニ50 2118
※帯広駅にて
白糠線 白糠→北進
キハ40 118
※乗り鉄で賑わう白糠線の終点、北進駅
白糠線・根室本線
北進→白糠→釧路
キハ22 252
キハ40 218
キハ40 118 （白糠線から直通）
根室本線・函館本線
まりも 釧路→札幌
DD51 1054
オユ10 2556
マニ50 2105
スハネフ14 504
オハネ14 512
オハネ14 513
オハネ14 509
スハフ14 507
オハ14 533
スハフ14 559
※札幌駅にて
9月3日
オホーツク1号 札幌→岩見沢
キハ183 13
キハ182 36
キロ182 8
キハ182 37
キハ182 31
キハ182 39
キハ183 12
幌内線 岩見沢→幾春別→岩見沢
万字線 岩見沢→万字炭山→岩見沢
岩見沢・万字炭山方面
キハ40 216
キハ40 148
キハ40 114
幾春別方面
※デジタル補正を掛け過ぎて明るく鮮やかな画像ですが、実際には傘を差すほどの雨が降っていました。場所は万字炭山駅です。
室蘭本線 岩見沢→追分
DD51 1158
オハフ33 1017
スハ45 38
スハ45 36
スハ45 39
スハフ44 102
※ 驚いたことに上記編成の客車列車の写真を1枚も撮っていませんでした（苦笑）。代わりに右の画像を載せました。岩見沢にて幌内線の脇で故障修理中の小樽行き客車列車です。
夕張線 追分→夕張
キハ22 232
キハ22 223
キハ22 216
※移転する前の夕張駅にて
夕張線 清水沢→苫小牧
キハ22 231 （新夕張で増結）
キハ22 223
キハ22 232
千歳線 ライラック17号 苫小牧→札幌
クモハ781 4
サハ780 7
モハ781 7
サハ780 8
モハ781 8
クハ780 4
大雪5号 札幌→美幌
DD51 1141 （札幌～？遠軽か）
スハフ14 506
オハ14 532
オハ14 535
オハネ14 515
オハネ14 510
スハネフ14 506
スユニ50 506
マニ50 2187
DD51 1097 （？～網走）
※ 画像は別の日 札幌駅にて
9月4日
相生線 美幌→北見相生→美幌
キハ22 140
※相生線の終点、北見相生駅
石北本線
美幌→遠軽
キハ40 （途中で切り離し）
キハ22 309
キハ22 140
※遠軽駅にて
急行 大雪2号 遠軽→丸瀬布
キハ56 13
キハ40 243
石北本線・名寄本線
急行 大雪3号 丸瀬布→紋別
キハ40 107
キハ56 120
渚滑線 紋別→北見滝の上
キハ22 141
キハ40 205 （渚滑止まり）
北見滝の上→渚滑
キハ22 141
キハ22 312
名寄本線
（急行 紋別） 渚滑→遠軽
キハ56 214
キハ27 203
キハ27 110
キハ56 212
急行 大雪4号 遠軽→上川
DD51 1141
マニ50 2187
スユニ50 506
※以下は今朝の編成と同じ
DD51 1061
※ 上川駅にて
急行 大雪5号 上川→遠軽
DD51 703
スハフ14 508
オハ14 538
オハ14 531
オハネ14 503
オハネ14 507
スハネフ14 507
スユニ50 504
マニ50 2152
DD51 552
9月5日
名寄本線 遠軽→中湧別
キハ40 159 （回送）
キハ22 139 （回送）
キハ40 107
キハ56 120
キユニ26 20
※ ブレ補正しても見辛い早朝の遠軽駅にて
湧網線 中湧別→網走
キハ40 159
キハ22 139 （佐呂間で切り離し）
キハ22 309 （常呂で増結）
※中湧別駅にて
石北本線 特急おおとり 網走→札幌
※網走駅にて
網走方面
キハ82 63
キハ80 164
キハ80 147
キハ80 151
キシ80 10
キロ80 37
キハ82 69
（北見での増結車はメモなし）
キハ80
キハ82
想い出話 この後に札幌と小樽を経由して一気に岩内線まで行く予定が、常紋峠で対向のDD51がオーバーヒートし30分強の足止めを余儀なくされました。結局、札幌では接続予定の列車に乗り継げず、岩内線へ行けなかったのが悔やまれます。
急行 利尻 札幌→稚内
DD51 1140
スハフ14 509
オハ14 529
オハ14 522
オハ14 526
オハネ14 514
スハネフ14 505
スユニ50 501
マニ50 2134
9月6日
天北線 稚内→浜頓別
キハ22 306
※ 浜頓別駅にて。いま気がついたのですが、貫通扉が他のキハ22と違う！？逆側は普通でした。
興浜北線 浜頓別→北見枝幸
キハ22 264
※浜頓別駅の興浜北線のりば。
興浜南線 雄武→興部
キハ22 17
名寄本線 興部→名寄
キハ22 312
キハ22 139
キユニ26 25
宗谷本線 名寄→美深
キハ40 106
キハ40 194
美幸線 美深→仁宇布→美深
キハ22 209
※ 仁宇布駅にて
宗谷本線 美深→名寄
キハ22 202
キハ22 305
キハ22 209 （美幸線から乗り入れ）
宗谷本線 名寄→音威子府
キハ40 192
キハ22 237
急行 利尻 音威子府→札幌
DD51 1140
マニ60 241
※ 以下は今朝の編成と同じ
9月7日
特急北斗2号 札幌→函館
キハ183 19
キハ182 14
キハ182 46
キハ184 2
キロ182 2
キハ182 46
キハ182 14
キハ183 903
※ 札幌駅にて
（参考）9月7日
はくつる4号 青森→上野
クハネ538 30
モハネ582 81
モハネ583 81
モハネ582 82
モハネ582 82
サロ581 32
サシ581 22
モハネ582 84
モハネ583 84
モハネ582 60
モハネ582 60
サハネ581 14
クハネ538 9
