大糸線の旧国：1981年6月21日（日）の編成
Web「旧形国電の記録」さま記載の編成を参考に、自分で撮影した写真とJRR『1979編成表』から判断しました。
クハ68017
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松本方（奇数方向） |
信濃大町方（偶数方向） |
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クモユニ81003 |
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基本4連 |
増結2連 |
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クハ55433−クモハ43804−サハ45007−クモハ51014 |
クハ55041−クモハ60082 |
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クハ68011−クモハ54109−サハ57402−クモハ60056 |
クハ55437−クモハ60066 |
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クハ68017−クモハ60022−クハ55405−クモハ60024 |
クハ55435−クモハ43810 |
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クモハ60113−クモハ51804−クハ55436−クモハ60114 |
クモハ40077−クハ55432 |
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クモハ54005−クハ68001−クモハ60107−クハ55438 |
クモハ60099−クハ55434 |
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予備＆検査、或いは休車？ クモハ51013・クモハ51025・クモハ54101・サハ45004・サハ45005・サハ57401 |
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※太文字は1981/06/21当日のPS23搭載車 |
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基本編成と増結編成の運用は別々だと思いますが、21日午前中に撮影した6連（基本4連＋増結2連）として並べて記載しています。大糸線の編成は日付によってかなり変化するそうですので、この編成は先にも記載した通り1981年6月21日（私が撮影した日）が基準となっております。またPS23付の車両に関しましても、時期により変化しているようですので、あくまでも6月21当日の話です。
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（上）クモユニ81003他 ＜編成＞ 松本方面← クモユニ81003−クモハ60113−クモハ51804−クハ55436−クモハ60114−クモハ40077−クハ55432 （下）クハ55432他 |
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（上）クハ55433他 ＜編成＞松本方← クハ55433−クモハ43804−サハ45007−クモハ51014−クハ55041−クモハ60082 （下）クモハ600082他 |
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（下）クモハ60082 PS23を乗せていますが◆マークは付いていません。
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（上）クハ68011他 ＜編成＞松本方←クハ68011−クモハ54109−サハ57402−クモハ60056−クハ55437−クモハ60066 （下）クモハ60066他 |
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（上）クハ68017他 信濃大町にて ＜編成＞松本方←クハ68017−クモハ60022−クハ55405−クモハ60024−クハ55435−クモハ43810 （下）クモハ43810他 |
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（上下とも）クハ55434 信濃大町 ＜編成＞松本方←クモハ54005−クハ68001−クモハ60107−クハ55438−クモハ60099−クハ55434 |
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（下）クモユニ81003の後ろに、辛うじてノーシルノーヘッダーのクモハ54005が見えます（大汗） また、なぜかクモユニ81003の銘板が剥がされています。
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名脇役!?大糸線に乗り入れた165系基本編成8連 サロは帯ナシながらサハシ付き
＜165系＞
この写真の編成ではありませんが、6/20乗車のアルプス17号、新宿方←から、
クモハ165-83・モハ164-824・サロ165-32・サロ165-118・サハ164-2・クモハ165-60・モハ164-808・クハ165-142∨クモハ165-144・モハ164-844・クハ165-147・クハ165-67
（新宿方の8両は松本止まり、他の4両は南小谷行き。）
＜ED60＞ この日は（上）ED60-１と、（下）ED60-２を見ました。
大糸線の旧国と言えば、サハ改造のクハ55のイメージを持っています。
<おしまい＞
2008年9月7日 記
2010年1月26日 追記