沢辺
沿線で唯一の交換駅として最後まで列車交換が行われていました。
前回の訪問時には使用されていた前サボは廃止され、運転席窓上（内側）に行き先が表示されるようになりました。
左：M181 右：M153
栗駒
当地の中心地のような大きな駅です。構内の線路配置に特徴がありました。
駅前には日通事務所がありました。
細倉
旅客の終点です。以前は更に鉱山まで線路が繋がっていました。M151は前サボ枠が外されて塗り分けラインも変わっています。
構内には鉱山駅の入換機が留置されていました。トロッコの用途は判りません。
鉱山までの線路は外されてしまい、あたかも未舗装道路のように見えます。
前に撮らなかったらしい若柳駅留置のM171とC171の2両編成
その後、補助金削除の影響を受けて第三セクター方式での鉄道存続と気動車化の方針が示されました。
1995年3月31日を持って電車の運行は終了しました。